コネクタ形状は同一でボルトオンで可能ですので、雨の日ドライブの安全装備としてお勧めです。
モビリオ用ワイパー操作ＡＳＳＹはホンダで補修部材として取り寄せます。
部品番号：３５２５６−ＳＣＣ−Ｊ０１ ＠５，０００円
（注意事項）
誤った取付をすると、装置の破損になりかねます。ある程度配線作業やテスターの使用ができることを前提に説明しています。
ここで紹介する作業で万一車両に異常だ発生しても当方では責任を終えませんので、ご自分の範疇で作業いただきたくお願いします。
コラムカバー下の３つのビスを取り外したあと、上下にカパッと外れます。
下のカバーはハンドル位置（チルト機構）をフリーにしておかないと外れません。（レバーを下側位置で）
まず、黄色のマルのところの２箇所のビスを外します。
このとき、ハンドルを１０時の位置ほどに切っておくと外しやすくなります。
ハーネスの外し方はコネクタ上にあるピンを押しながら外します。これは自動車用ハーネスの外し方の基本ですね。
そのあと、少し奥に入って見にくい位置（コラム上部、ワイパーＡＳＳＹハーネスの右下奥）にある、ビスを外します。
きつくしまっているので頭をなめないように注意します。
また、このビスは通常のドライバでは長すぎてメーターフードに当たるので短めのドライバがいいと思います。
矢印方向へ目一杯回します。コラム部分は少し手前に引く様にすると回りやすいです。
※写真ではビスが外れていませんが、写真が前後しているだけです。
このポッチで引っかかっていますので。
外すときにコラムは目一杯左に回してくださいね。ぶつかって外れませんので。
上がフィット純正、下がモビリオ用。
デザインはまったく同じで、間欠時間調整が追加されているだけです。
もちろんコネクタ形状も同じ。
さきほど引っかかっていたポッチがきちんと引っかかっていますか？
コラムを正位置に戻して、奥のビスを止めてください。
手前側のビス２箇所を締めて、コネクタを刺して完了です。
ここで、きちんと動作をするか確認しましょう。
私のフィットだけかもしれませんが、コラムカバーのはめ込みはどうもしっくりきません。製造上の精度の問題なのか、若干隙間が生じ、右奥に関してはポッチが完全に外れている状態です。（このポッチは外す前から外れていた）
使用上は差し支えないので、あまり追求しないことにします。